浙江全省域抢抓一体化发展新机遇:长三角织密互通网络
浙江全省域抢抓一体化发展新机遇:长三角织密互通网络
浙江全省域抢抓一体化发展新机遇:长三角织密互通网络编者按:长三角一体化发展是新(xīn)时代打造我国发展强劲活跃增长极的重大举措。近年来(jìnniánlái),浙江紧扣“一体化”和“高质量”两个(liǎnggè)关键词,在三省一市中率先建立(jiànlì)表彰表扬、典型案例评选等国家战略(zhànlüè)落实保障机制,鼓励各地因地制宜探索一体化发展新模式。2024年,浙江完成(wánchéng)一体化重大项目投资超过2000亿元,今年还将实施重点项目(zhòngdiǎnxiàngmù)150个,并谋划一批跨区域、跨流域(liúyù)重大项目。长三角一体化发展国家战略正成为浙江各地发展的机遇,带动科技创新、产业现代化、改革开放、生态环境、精神文明等经济社会各方面,向更大空间、更高平台(píngtái)跃升。
物流、人流、信息流,加快(jiākuài)长三角区域的要素流动,依赖着高通达度的基础设施。近年来,浙江在轨道交通、港口机场、能源及(jí)新型基础设施方面持续发力(fālì),与沪苏皖一道加快一体化规划建设。
4月29日,国内首座跨省超大直径高铁盾构隧道——通苏嘉甬高铁汾湖隧道顺利贯通。作为全线控制性(kòngzhìxìng)工程,其连接浙江嘉善和江苏吴江,跨越浙苏省界,全长3732米(mǐ);就在前一天,另一控制性工程——杭州湾(hángzhōuwān)跨海铁路大桥南航道桥正式进入主塔施工,该(gāi)铁路大桥是目前世界上在建的(de)长度最长、标准最高的高速铁路跨海桥,将连通宁波(níngbō)与嘉兴。
4月29日上午,通苏嘉甬高铁汾湖隧道顺利(shùnlì)贯通(guàntōng)(记者 顾雨婷 摄)
通苏嘉甬高铁是我国“八纵八横”高铁网沿海通道的重要(zhòngyào)组成部分,将填补长三角铁路“南北纵轴”,串联起南通、苏州、嘉兴(jiāxīng)(jiāxīng)、宁波4个城市。未来,全线贯通的通苏嘉甬高铁还将通过(tōngguò)苏杭(sūháng)联络线和沪甬联络线连通沪昆高铁,实现宁波经嘉兴东进上海,苏州经嘉兴西进杭州。
长三角重要城际通道越来越(yuèláiyuè)密,让跨省城市之间离得越来越“近”。
近些年,商合杭、杭黄、杭温、沪苏湖等一批高铁重大项目建成通车,通苏嘉甬、如通苏湖、沪苏嘉等一批轨道项目实现开工(kāigōng)。截至目前,长三角高铁营业里程超7600公里,较2018年增加(zēngjiā)83%;杭州与上海、南京、合肥之间基本形成高频次(cì)“1小时交通(jiāotōng)圈”。
在(zài)湖州(húzhōu),“十字型”高铁网交通主动脉基本成形,20分钟可达(dá)杭州、30分钟可达上海、45分钟可达南京;在温州,杭温高铁、城际铁路将都市圈同城化的交通毛细血管不断伸向“最后(zuìhòu)一公里”;在丽水和舟山,山区海岛县因铁路建设打开了发展的想象空间,长三角(zhǎngsānjiǎo)一体化交通基础设施互联互通一个都不能少……
“轨道上的长三角”加快建设,长三角世界级港口(gǎngkǒu)群和机场群逐步(zhúbù)成形。
去年10月,《宁波舟山港总体规划(2035年)》获交通运输部(bù)和省政府联合批复,为世界(shìjiè)一流强港建设(jiànshè)取得重要规划支撑。眼下,宁波舟山港正加快(jiākuài)建设千万箱级集装箱泊位群和世界级大宗散货泊位群,世界大港不断提质扩容。
目前,地处沪杭之间的嘉兴机场正改造升级为嘉兴全球航空(hángkōng)物流枢纽,建成后将成为(chéngwéi)长三角(zhǎngsānjiǎo)第一个专业性航空货运枢纽。该项目总投资152亿元,以“客货(kèhuò)兼顾,以货为主”为定位,预计2025年底建成投用。
如今,以上海为核心,以南京、杭州和合肥等(děng)机场(jīchǎng)为重点(zhòngdiǎn)的长三角机场群初具规模(chūjùguīmó)。枢纽建成后(hòu),还需要合作机制为省内外物流降本增效。浙江省机场集团(jítuán)正在开展前置货站网络部署工作,在省内机场互为异地货站的基础上,设置下沙、金义综保区、嘉善等6个城市(chéngshì)货站;同时,积极拓展省外城市货站,去年7月与苏州新成物流集团有限公司签署城市货站合作协议;还设立布达佩斯专属海外货站,为长三角跨境电商等出海企业提供“一站式”物流产品。
长三角区域产业和人口稠密,对电力(diànlì)需求(xūqiú)旺盛,能源也是经济社会发展的重要基础设施。
去年,三省一市共同编制全国(quánguó)首个区域新型能源体系建设方案,首次共同签订2024年迎峰度夏电力置换(zhìhuàn)互济合作协议,平稳应对区域高峰最大缺口2000万千瓦以上;正式启动长三角区域电力市场,让电力资源在(zài)市场的“无形之手”指挥下,在更(gèng)大范围(fànwéi)内获得更优配置。
随着(suízhe)大数据、云计算、人工智能等技术的推广应用,数字化信息成为重要生产要素,新型基础设施也越来越(yuèláiyuè)凸显其重要性。
数字(shùzì)经济是浙江的特色优势,也正因此,数字长三角(zhǎngsānjiǎo)(zhǎngsānjiǎo)建设由浙江牵头,编制建设方案、召开数字长三角发展大会、成立数字长三角共建联盟等一系列举措(jǔcuò)接连推出。目前,三省一市累计建成5G基站近80万个,约占全国的五分之一,正在共建全国一体化(yītǐhuà)算力网络长三角枢纽节点、长三角物联网“感存算一体化”超级中试中心。
硬件互联互通,让长三角(zhǎngsānjiǎo)区域形成一张四通八达的(de)“网”。(胡静漪 杜彬俊)
更多精彩资讯请在应用市场下载“央广网(yāngguǎngwǎng)”客户端。欢迎提供新闻线索,24小时报料热线400-800-0088;消费者也可通过(tōngguò)央广网“啄木鸟消费者投诉平台”线上(xiànshàng)投诉。版权声明:本文章版权归属央广网所有,未经授权不得转载。转载请联系(liánxì):cnrbanquan@cnr.cn,不尊重原创的行为(xíngwéi)我们将追究责任。
编者按:长三角一体化发展是新(xīn)时代打造我国发展强劲活跃增长极的重大举措。近年来(jìnniánlái),浙江紧扣“一体化”和“高质量”两个(liǎnggè)关键词,在三省一市中率先建立(jiànlì)表彰表扬、典型案例评选等国家战略(zhànlüè)落实保障机制,鼓励各地因地制宜探索一体化发展新模式。2024年,浙江完成(wánchéng)一体化重大项目投资超过2000亿元,今年还将实施重点项目(zhòngdiǎnxiàngmù)150个,并谋划一批跨区域、跨流域(liúyù)重大项目。长三角一体化发展国家战略正成为浙江各地发展的机遇,带动科技创新、产业现代化、改革开放、生态环境、精神文明等经济社会各方面,向更大空间、更高平台(píngtái)跃升。
物流、人流、信息流,加快(jiākuài)长三角区域的要素流动,依赖着高通达度的基础设施。近年来,浙江在轨道交通、港口机场、能源及(jí)新型基础设施方面持续发力(fālì),与沪苏皖一道加快一体化规划建设。
4月29日,国内首座跨省超大直径高铁盾构隧道——通苏嘉甬高铁汾湖隧道顺利贯通。作为全线控制性(kòngzhìxìng)工程,其连接浙江嘉善和江苏吴江,跨越浙苏省界,全长3732米(mǐ);就在前一天,另一控制性工程——杭州湾(hángzhōuwān)跨海铁路大桥南航道桥正式进入主塔施工,该(gāi)铁路大桥是目前世界上在建的(de)长度最长、标准最高的高速铁路跨海桥,将连通宁波(níngbō)与嘉兴。
4月29日上午,通苏嘉甬高铁汾湖隧道顺利(shùnlì)贯通(guàntōng)(记者 顾雨婷 摄)
通苏嘉甬高铁是我国“八纵八横”高铁网沿海通道的重要(zhòngyào)组成部分,将填补长三角铁路“南北纵轴”,串联起南通、苏州、嘉兴(jiāxīng)(jiāxīng)、宁波4个城市。未来,全线贯通的通苏嘉甬高铁还将通过(tōngguò)苏杭(sūháng)联络线和沪甬联络线连通沪昆高铁,实现宁波经嘉兴东进上海,苏州经嘉兴西进杭州。
长三角重要城际通道越来越(yuèláiyuè)密,让跨省城市之间离得越来越“近”。
近些年,商合杭、杭黄、杭温、沪苏湖等一批高铁重大项目建成通车,通苏嘉甬、如通苏湖、沪苏嘉等一批轨道项目实现开工(kāigōng)。截至目前,长三角高铁营业里程超7600公里,较2018年增加(zēngjiā)83%;杭州与上海、南京、合肥之间基本形成高频次(cì)“1小时交通(jiāotōng)圈”。
在(zài)湖州(húzhōu),“十字型”高铁网交通主动脉基本成形,20分钟可达(dá)杭州、30分钟可达上海、45分钟可达南京;在温州,杭温高铁、城际铁路将都市圈同城化的交通毛细血管不断伸向“最后(zuìhòu)一公里”;在丽水和舟山,山区海岛县因铁路建设打开了发展的想象空间,长三角(zhǎngsānjiǎo)一体化交通基础设施互联互通一个都不能少……
“轨道上的长三角”加快建设,长三角世界级港口(gǎngkǒu)群和机场群逐步(zhúbù)成形。
去年10月,《宁波舟山港总体规划(2035年)》获交通运输部(bù)和省政府联合批复,为世界(shìjiè)一流强港建设(jiànshè)取得重要规划支撑。眼下,宁波舟山港正加快(jiākuài)建设千万箱级集装箱泊位群和世界级大宗散货泊位群,世界大港不断提质扩容。
目前,地处沪杭之间的嘉兴机场正改造升级为嘉兴全球航空(hángkōng)物流枢纽,建成后将成为(chéngwéi)长三角(zhǎngsānjiǎo)第一个专业性航空货运枢纽。该项目总投资152亿元,以“客货(kèhuò)兼顾,以货为主”为定位,预计2025年底建成投用。
如今,以上海为核心,以南京、杭州和合肥等(děng)机场(jīchǎng)为重点(zhòngdiǎn)的长三角机场群初具规模(chūjùguīmó)。枢纽建成后(hòu),还需要合作机制为省内外物流降本增效。浙江省机场集团(jítuán)正在开展前置货站网络部署工作,在省内机场互为异地货站的基础上,设置下沙、金义综保区、嘉善等6个城市(chéngshì)货站;同时,积极拓展省外城市货站,去年7月与苏州新成物流集团有限公司签署城市货站合作协议;还设立布达佩斯专属海外货站,为长三角跨境电商等出海企业提供“一站式”物流产品。
长三角区域产业和人口稠密,对电力(diànlì)需求(xūqiú)旺盛,能源也是经济社会发展的重要基础设施。
去年,三省一市共同编制全国(quánguó)首个区域新型能源体系建设方案,首次共同签订2024年迎峰度夏电力置换(zhìhuàn)互济合作协议,平稳应对区域高峰最大缺口2000万千瓦以上;正式启动长三角区域电力市场,让电力资源在(zài)市场的“无形之手”指挥下,在更(gèng)大范围(fànwéi)内获得更优配置。
随着(suízhe)大数据、云计算、人工智能等技术的推广应用,数字化信息成为重要生产要素,新型基础设施也越来越(yuèláiyuè)凸显其重要性。
数字(shùzì)经济是浙江的特色优势,也正因此,数字长三角(zhǎngsānjiǎo)(zhǎngsānjiǎo)建设由浙江牵头,编制建设方案、召开数字长三角发展大会、成立数字长三角共建联盟等一系列举措(jǔcuò)接连推出。目前,三省一市累计建成5G基站近80万个,约占全国的五分之一,正在共建全国一体化(yītǐhuà)算力网络长三角枢纽节点、长三角物联网“感存算一体化”超级中试中心。
硬件互联互通,让长三角(zhǎngsānjiǎo)区域形成一张四通八达的(de)“网”。(胡静漪 杜彬俊)
更多精彩资讯请在应用市场下载“央广网(yāngguǎngwǎng)”客户端。欢迎提供新闻线索,24小时报料热线400-800-0088;消费者也可通过(tōngguò)央广网“啄木鸟消费者投诉平台”线上(xiànshàng)投诉。版权声明:本文章版权归属央广网所有,未经授权不得转载。转载请联系(liánxì):cnrbanquan@cnr.cn,不尊重原创的行为(xíngwéi)我们将追究责任。


相关推荐
评论列表
暂无评论,快抢沙发吧~
你 发表评论:
欢迎