点进来！一起了解小清河航运奖补政策

　　小清河是山东省目前唯一实现海河联运的主要航道，正(zhèng)从“试水通航”加速迈向“黄金水道(huángjīnshuǐdào)”。

　　这条联通省会、贯通(guàntōng)鲁中、服务我省中部工业走廊(zǒuláng)的陆海新通道，已成为沿线经济社会发展的新增长极。

　　今天，一起(yìqǐ)解读它的蜕变密码!

　　市场培育：激活航运“强(qiáng)引擎”

　　01 货源挖掘：构建产业“强磁场(qiángcíchǎng)”

　　对外(duìwài)：积极对接聊城、德州等地120余家重点工业企业，精准掌握沿线及(jí)腹地货种、货量、流向。

　　对内：深度调研全市2807家规上工业企业，锁定345家物流企业，梳理出粮食(liángshí)、铝矾土、矿建材料等(děng)核心货种。

　　成果：促成36家货主及物流企业、8家海港及船舶公司与(yǔ)港口公司签订协议(qiāndìngxiéyì)。

　　产业：吸引中源盛达、泉海国际物流等(děng)15家企业入驻济南港，覆盖船舶运输、货运代理等全链条，形成(xíngchéng)“港区集聚、产业联动”格局(géjú)。

　　02 政策赋能：激发市场活力(huólì)

　　省级奖补“精准(jīngzhǔn)滴灌”

　　(1)船舶通行费、过闸费全额奖补(jiǎngbǔ)

　　(2)船舶建造奖补(bǔ)：1000吨级船舶补60万元/艘、2000吨级船舶补80万元/艘;新能源船舶最高(zuìgāo)可补96万元/艘

　　(3)船舶运营奖补：每装、卸1次各奖补5元/吨(dūn)

　　(4)航线奖补(jiǎngbǔ)：

　　沿海港(gǎng)口至济南港：4万元/航次

　　至淄博(zībó)港：3万元/航次

　　至滨州(bīnzhōu)港：2万元/航次

　　新能源船舶(chuánbó)最高4.8万元

　　(5)集装箱重箱奖补：按(àn)25元/标箱

　　市级奖补“靶向(bǎxiàng)发力”

　　对稳定运营超50次且每次不(bù)小于船舶载货定额的20%的船舶经营人，最高奖补60万元(wànyuán)/年，集装箱重箱按25元/标箱补贴货主，预计每年释放(shìfàng)600万元奖补资金。

　　小贴士：按照单船(dānchuán)每年300航次、每航次20标准箱测算，单船每年可(kě)获省补贴1335万元、市补贴75万元，合计(héjì)1410万元。

　　03 通航(tōngháng)保障：打造高效物流通道

　　自2024年2月通航以来，已组织(zǔzhī)海河直达、海河联运(liányùn)500余航次，货种涵盖铝矾土、方解石、聚丙烯等30余种，集装箱(jízhuāngxiāng)实现常态化运输。

　　与伊莱特、临工(língōng)重机、中车(zhōngchē)山东风电有限公司等企业对接超限件水上运输业务，探索形成内河航运物流新模式。

　　与渤海湾以及(yǐjí)浙江、福建、广东、海南等海港(hǎigǎng)实现互联互通，显著降低企业运输成本、减少运输时间、免去道路运输行政审批及通行保障等环节(huánjié)。

　　管理护航：构建安全高效“一张(yīzhāng)网”

　　顶层(dǐngcéng)设计，协同联动

　　出台《山东省小清河交通管理办法(bànfǎ)》，为航道(hángdào)畅通和航运安全提供制度保障。

　　发布济南市《关于公布小清河管理职责分工的通知(tōngzhī)》，建立(jiànlì)高效协同管理机制。

　　制定《济南市内河通航水域水上交通事故(jiāotōngshìgù)应急预案》，形成“权责清晰、响应迅速”的安全应急体系(tǐxì)。

　　智慧监管(jiānguǎn)，提升效能

　　搭建“港、航、船(chuán)、闸、货”五位一体智慧管理(guǎnlǐ)平台，实现动态监测、态势评估、安全预警、统计分析，推动航运服务智能化(huà)、生产管控实时化、安全监管立体化。

　　将港口、航道视频信号接入省、市(shì)监管平台，实现重点区域(qūyù)监控全覆盖。

　　安全护航，筑牢(zhùláo)防线

　　指导港口、航道企业建立安全体系、应急(yìngjí)演练、污染防治等方面制度，规范岗位操作(cāozuò)流程。

　　小清河内河建设三级限制性(xiànzhìxìng)航道169.2公里，基本具备2000吨级船舶安全通行条件，可实现三种(sānzhǒng)运输：

　　01 海船(hǎichuán)河海直达运输

　　满足通航条件的海船(hǎichuán)，可从事沿海港口至小清河内河港口的河海直达(zhídá)运输。

　　02 “内河船+海船”的河海联运(liányùn)

　　符合通航条件的内(nèi)河船，可在小清河内河段至河口中转港(zhōngzhuǎngǎng)之间通行，货物在河口港中转到海船运输，实现海河联运。

　　03 “海上顶(dǐng)推+内河拖带”的驳船运输

　　驳船按海船标准建造，货物无需在小清河(xiǎoqīnghé)河口港进行倒载，可(kě)实现货物河海直达。(济南日报·爱济南记者：戴升宝)